社会对复合型创新人才的要求越来越高。以“宽口径，厚基础”为宗旨的专业调整已相继在各高校取得明显收效，除此之外，学校还能够做些什么？减轻课业负担，允许学生辅修第二专业，北京航空航天大学推出新的改革措施――
利用5～6年的时间，在校完成两个专业的课程学习，若考试合格，即可获得双专业的毕业证书―――笔者日前从该校有关部门获悉，一种新型的双专业培养模式将在北京航空航天大学2000级新生中全面推行。
这一新的培养模式规定：凡北航2000级学生，在主修本专业课程的基础上，都可以申请辅修第二专业课程；辅修专业学生按照学校统一要求，完成该辅修专业主体课程（通常为30～40门）中10门左右核心课程的学习，即可获第二辅修专业的毕业证书。
北航教务处副处长张彦通博士说，双专业模式主要是为了鼓励学生拓宽知识面，以达到多学科交叉的目的，为社会培养更多的复合型人才。
和众多高校一样，早在90年代初，北航就推出了主辅修制。各系学生在主修本专业课程的基础上，辅修外语、计算机、管理等专业的相关课程，修满规定学分，学校即颁发辅修专业证明。一开始，辅修学生的积极性很高，报名的人数也颇为可观，但由于主修专业课业负担重，“两头顾不过来”，学生的“自我淘汰率”日渐攀升，能够坚持下来的寥寥无几，以至于一个班就剩下十几人甚至几人，专门为辅修学生开设的课程无法进行正常的教学工作。
“课业负担过重是主辅修制无法达到预期效果的瓶颈。”两年前，北航教务处即开始探索有效的主辅修模式，他们发现解决问题的关键不是辅修课如何开得好，而是要真正将各主修专业的负担压下来。遵循“减负”的指导思想，教务处对全校各专业的课程设置进行了减旧增新的“大手术”：将过时、重复的课程删去，交叉的课程则进行有效整合，同时，优化教学体系，促进教学方法改革。“手术”后，各专业负担平均减下来600多学时，由过去的4年3000多学时减到了2400学时。学校对学制也做了相应调整，规定学生可以在4～6年内读完本科课程，也可以用比4年更短的时间读完，学生可以根据自己的实际情况灵活掌握，修满学分即可毕业，尚未修满的继续学。学校为学生保留学籍8年。
辅修专业不再单独开课，随班听课的辅修方式替代另起炉灶的做法，老师们的负担也减了下来，张副处长介绍说，现在所有专业都可以接纳外系学生的辅修申请了。除计算机等热门专业适当限制名额外，其他各专业报名人数的多少将不再影响教学工作的正常开展，即便只有一个外专业学生也可以辅修。
今年秋季入学的新生将首批试行双专业培养模式，据张介绍，99级学生也将适当向新的培养模式靠拢，享受双专业培养模式的有关政策。“由于各方面的原因，高校学生大面积转换专业有一定难度，新的培养模式为希望进行跨专业学习的学生提供了第二次选择的机会。我们希望宽松的学习环境能够有助于拓宽大学生的知识面，增强今后就业的适应性”。张说，学校还将进一步完善此项制度。