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物流市场竞争特点及计策研究阐明

2019-04-15| 来源:互联网| 查看:98

摘要:我国物流策划打点等方而还存在许多问题,与发家国度对比尚有很大差距。佳构进修网为您编辑了“物流市场竞争特点及计策研究阐明” 物流市场竞争特点及计策研究阐明 一、引言。

我国物流策划打点等方而还存在许多问题,与发家国度对比尚有很大差距。佳构进修网为您编辑了“物流市场竞争特点及计策研究阐明”

物流市场竞争特点及计策研究阐明

 一、引言。

  物流市场是现代新鼓起来的处事业市场之一,在担保出产和畅通进程顺利举办的前提下,为商品在活动和临时逗留提供一系列处事;同时,它也是在包装、装卸和搬运等方面起帮助性浸染的市场。在现阶段,中国物流业市场也大力大举成长起来,物流业的成长在“十五”、“十一五”和“十二五”

  筹划中均获得充实重视。“十五”筹划指出要努力引进新型生态和技能,推进物流配送、多式联运,改革并晋升传统的畅通业、运输业和邮政处事业。筹划出格指出要健全综合运输体系,同分发挥铁路、公路、内河与海洋、航空等运输方法的优势,成长和完善都市游客快速运输、集装箱运输、特种货品运输等。

  据统计,2010年全国社会物流总额已到达125.4万亿元,同比增长15%,比2009年同期增长了3.7个百分点①。物流业专家暗示,2010年我国物流业成长势态精采,物流需求大幅增加,运行效率也有所提高。

  2010年我国社会物流总用度占我国GDP的17.8%,同比下降了0.3个百分点②,足见其效率的提高。我国各省市对“十二五”筹划关于物流业的成长也别离提出方针。浙江省“十二五”筹划对物流业的成长拟定了如下方针:到2015年,我国物流业年均增长值在12%阁下,占全省处事业增加值的比重到达23%阁下,占全省GDP的比重到达10%阁下③。

我国物流市场的近况及竞争特点[/page]

  二、我国物流市场的近况及竞争特点。

  跟着我国物流业的高速成长,物流市场的慢慢开辟,物流市场的竞争也日趋剧烈。2001年中国插手WTO后,在船埠和航运规模,像马士基、和记黄埔等国际企业纷纷在中国物流市场建起本身的土地;在快递、零售规模也蹦现了像沃尔玛之类的国际知名物流企业。譬喻,马士基在中国物流市场已经成立了11家分公司,根基包围了中国所有的货品畅通规模。我国物流业市场起步较晚,物流业成长尚不成熟,物流处事提供商程度也东倒西歪。我国物流市场存在如下问题:

  第一,物流市场缺乏统一的政策率领和类型指引。在发家国度,物流市场具有健全的法令基本,且当局对物流网络公道筹划并统一机关,形成跨地域、跨行业、公正竞争、有秩序的成熟的物流市场,促进了物流业运行效率的显著提高。而在我国,物风行业没有健全的法令基本作支撑,导致物流市场的杂乱无序,进退壁垒的坎坷也阴晴不定。若进入壁垒太高,则外部资源的进入便成了大问题,直接影响资源的优化设置;若进入壁垒过低,则物流资源便簇拥而上。

  第二,物流企业局限普遍较量小,星点般漫衍在我国各省市,市场占有份额较低。我国物流企业迄今仍有多、乱、散、小四大特点。据预计,中国物流与采购连系的相关企业有70余万家,如鱼鳞般遍布全国,种类八门五花,并且处事程度也是东倒西歪。相对而言,海外物流市场的局限就不行小觑了。就2000年,美国物流财富局限就到达9000亿美元,占美国GNP的10%以上。

  第三,物流打点不统一。由于我国物流业成长方才起步,物流市场的打点及操纵尚没有理顺,加之各地域经济成长的非常不服衡,地域间协调性较差,物流资源挥霍较量严重。而发家国度的物流打点体系就很完备,物流业泛起会合化的趋势,跨国公司散布在各国的物流中心和配送中心,可大幅削减物流本钱,物流业泛起局限经济,提高了经济效益。

  第四,物流处事中介组织欠缺。物流处事组织较量非凡,它具有双重身份:对供应主体而言,它是物流需求者;反之,对需求主体而言,它又是物流供应者。在中国市场经济体制下,它在物流市场中的职位是不行替代的。与发家国度对比,我国物流处事中介组织严重缺乏,远不切合社会主义市场经济的要求。

  除了以上四点问题,我国物流市场的问题或不敷尚有许多,这里不再赘述。总之,我国物流市场还很不成熟。尽量我国物流市场存在许多缺陷,且与发家国度对比尚有很大差距,但物流业成长的前景是较量可观的。归纳综合来说,当今我国物流市场及其竞争有下面几个特点:

  第一,社会物流需求稳步增加,物流业增加值一连上升,社会物流总用度占GDP的比率稳步下降。2007年我国社会物流总用度为4.54万亿元,2009年增加到6.

  08万亿元。本年上半年社会物流总额已到达74.7万亿元,按可比价值计较,比去年同期增长13.7%④。按此平稳增势,估量本年社会物流总额到达150万亿元。2006年社会物流总用度占GDP的比率为18.3%,2007年降到18.2%,2008年与2009年该比率均在18.1%,2010年已降到18%⑤,这表白我国物流业经济运行质量不绝提高。

  第二,中西部地域物流业成长迅速。

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  中西部地域近几年经济快速成长,投资局限大幅增加,既扩大了地域的物流需求,也大大改进了物流基本设施,提高了经济效益。由于经济成长态势及贸易化往中西部地域的渗入,中西部地域货运量不绝增长,又有大局限交通及物流基本设施的鼓起,物流市场在需求和供应方面都获得了明明的改进。

  第三,物流市场受传统物流竞争方法的束缚减小,竞争范畴逐步扩大。跟着经济的全球化,物流市场竞争主体日趋多元化,社会分工不绝深入,物风行业从工商企业中疏散出来,形成了多方物流与工商企业配合竞争的多元化名堂。在全球化名堂下,物风行业由原先简朴的地域间畅通演变为此刻的全球化物流,冲破了区域的限制。行业的竞争也已从传统的运输、包装等的单独竞争成长到多成果综合竞争局势,包罗物流处事的程度、手段及物流业技能、人才的竞争。

  第四,竞争模式产生转变。从竞争目标、竞争重点、竞争方法和竞争干系四点入手,竞争模式的转变包罗四个方面。个中,竞争目标从追求物流市场份额转变为追求客户诺言;竞争重点从只注重成果的简朴化竞争转变为注重全进程的综合性竞争:

  物流全球化使物流进程变得越来越巨大,各个环节之间的接洽也越来越细密,因此要提高物流效率,必需协调这些环节之间的活动;竞争方法从价值竞争转变为非价值竞争,处事质量、处事效率等非价值因素越来越引起社会的存眷;竞争干系从只顾本身好处的竞争转变为既相助又竞争的双向干系。

  第五,竞争手段不绝创新。跟着信息技能的飞速成长,物流业竞争由传统的成果、环节和设施、东西等的竞争逐渐转变为操作信息技能协调物流各环节,提高物流运行效率的竞争。可以说,谁把握更多的信息技能并公道运用与物流业,谁就在物流竞争中持有更多的胜券。国际化物流市场竞争日趋剧烈,单一的竞争手段无法在物流市场驻足,无法满意市场巨大化之下的物流处事需求,难以争得竞争优势,逐渐为物流市场合裁减。只有将价值、促销和处事等多种手段并用形成复合式竞争手段,才大概在物流市场竞争中立于不败之地。

物流市场竞争计策的SWOT阐明[/page]

 三、物流市场竞争计策的SWOT阐明。

  在经济全球化的配景下,海外巨头大举进军中国物流市场,同时,很多新兴财富也腾飞成长,对中国物流市场带来很多机会和挑战。下面通过SWOT阐明对我国物流市场举办阐明,总结并提出相对计策。

  (一)优势(Strengths)。

  1、由于我国物流业普遍局限较小,可在低人为、低支出状态下策划,这边充实发挥了本钱优势。并且本土物流业熟悉当地的交通及市场特征,在物流运输上可按照市场快速调解,到达随机应变。这些都提高了物流市场的效率。

  2、物流市场存在品牌效应。我国现代物流业成长初期,诸如FEDEX、UPS等海外品牌一直是实力派的代表,在我国物流市场占有绝对优势,是高端和品位的象征。

  [11]但我国物流业品牌的成长也是不容小视的,海外物流品牌与中外合伙物流品牌竞争优势现已相继减弱,而以中远、中储、中集、中外运等为代表的海内物流品牌以崛起并处强盛势头。[12]由于这些品牌策划相比拟力公道,基本设施相对完善,各类处事比其他品牌周到,很多顾主都纷纷倾向于这些品牌,形成了品牌效应。并且由微观经济理论可知,在经济迅猛成长的本日,许多客户具有虚荣效应,故追求品质品牌,这对物流业一流品牌带来了很大优势。

  3、从上述对我国物流市场竞争特点的阐明可知,技能创新在物流业策划中的职位已越来越高。而我国科学技能正处于快速成持久,国度重视高素质人才的造就,可为物流市场提供技能资源,并且借助网络这一强有力的前言,为技能之间的交换提供了便利。科学技能是第一出产力,技能肯定会带来创新,技能创新是物流企业持久成长强有力的担保。

  4、时间、价值优势。很多物流业在时间和价值上占有必然的优势,这是物流业吸引顾主的一个重要方面。快递是一个很好的例子,他可以在短时间内将顾主所需物品送得手里,并且快递价值也不昂贵,这种物流业已成为我国物品运送处事业的主流。再如,在中短程运输(800公里以内)方面,乘坐高铁和飞机所需时间险些沟通,但乘高铁所需价值就比飞机低许多,并且高铁的运载量相当大,充实提高了效率。

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  5、跟着物流需求市场的不绝成长,真正接近客户需求已成为物流企业成长的内涵驱动力[1]。而我国现代物流业成果不绝增多,物流处事不绝细化,为差异客户差异需求提供差别化处事,拉近与客户之间的间隔。

  (二)劣势(Weakness)。

  1、运输、风险问题。无论是物风行业内部照旧与客户之间,物风行业自己就存在许多风险。就物流项目策划进程来说,存在如下内涵风险:货品自身的风险、基本设施的风险、物流上面对的责任风险、分包商及托运方的风险。譬喻在托运进程中呈现货品差异水平破损,都将导致托运方的索赔。物流企业与客户之间也存在风险,首先客户所需的物品自己存在风险,这大概让顾主感想不满足;再者,托运方将物品运送到客户的途中大概存在物品丢失的风险。

  在实际糊口中,快递运送失败的环境毫不稀有。

  2、客户大概对某些物流业的满足度较量低。在淘宝网里,很多客户都怨中通快递速度太慢,中通快递的运送失败率也是众快递之中最高的,客户对中通快递的差评也触目皆是。但这只是九牛一毛,顾主被物流公司“忽悠”的频率也较量高。若物品运丢,抵偿费也不尽人意,许多环境下顾主都是赔本的,既没了物品又收不全已支付去的钱,该物流公司在顾主心中的印象还能好么?谜底显然是否认的。

  3、某些物流业本钱太高。典范的例子就是高铁,铁路造价很是高,金属质料淹灭量大,短途的运输本钱也很高,造成了资源挥霍,需当局给以津贴才气维持高铁运输的精采运行。

  (三)机会(Opportunity)。

  1、经济的迅速成长使消费者需求增加,并且海内又努力倡导扩大内需,以促进经济的不绝成长,这从必然水平上为物流市场的成长提供了有力的客户资源。

  2、海外物流市场比中国物流市场完善,从必然水平上海外物流市场在策划上有精采的履历可觉得我国物流业成长所警惕。先进的策划打点技能和方案对促进我国物流市场从粗放型向集约型转变起着重要的浸染。

  3、告白业是新成长起来的作为重要流传前言的第三财富。我国此刻告白业成长迅猛,并且沿着从“三位一体”向“四位一体”进军的阶梯不绝攀升,并取得了显著的结果。如浙江以浙江卫视等传统媒体,努力打造“中国蓝”平台。物流公司可以通过这个精采的前言举办宣传,使物流市场更贴近人群,间接为物流市场的壮大提供了成长的空间。

  4、“十二五”筹划对成长我国物流市场提出了比以前更高的要求,充实显示了我国对物流市场的重视。物流市场可以借助当局的援助之手,既受到当局的考察,罗致高级部分提出的发起,又维持自身的市场化自由成长。

  (四)挑战(Threats)。

  1、在2008年金融危机的攻击下,2008年至2009年物流业各项指标增长都减缓。

  2007年社会物流总额增幅为26.5%,但2009年该增幅下滑到7.4%,且2008、2009两年的社会物流总用度占GDP的比率均为18.1%,[14]这表两年内物流运行效率没有明明改进。可见,金融危机对物流市场带来很大的挑战。

  2、中国入世后,海外物流市场登岸中国市场,必然水平上给海内物流企业的成长带来了挑战。我国物流业须努力技能创新,不绝提高物流策划素质,是本土物流企业立于不败之地。

  3、中国的通货膨胀越来越严重,物价不绝上涨,这一定会使物流本钱增加,随之物流价值也会增加,按照消费需求曲线,物流价值的增加会导致物流需求的淘汰。

结论[/page]

  四、结论。

  本文通过对中国物流市场的竞争特点及SWOT阐明,认为中国物流市场应发挥自身优势,同时充实操作机会,从容面临自身的劣势及挑战,详细可以提出以下计策:

  我国本土物流企业可操作熟悉地理情况和交通运输等优势,充实发挥本钱优势,优化策划打点方法,并警惕海外物流的履历,扬长避短,慢慢提高本身的职位。物流市场应不绝细化,在细化的进程中重视各环节的运行,为客户提供周到的处事,贴近民气,提高顾主的满足度。物流业在具有时间、价值优势的前提下,尽力提高处事的细致度,改进基本设施,低落运输用度及风险。物流企业之间可以充实相助,进修先进的策划方法,切实提高自身的技能,并不绝创新,低落本钱,淘汰资源挥霍,使本身更具有竞争优势。从宏观上说,物流市场应努力响应“十二五”筹划的招呼,不绝完善物流市场法制建树,并按照已经拟定的相关政策,成立公道的物流市场秩序,直接或间接地争取当局有关财富的援助,不绝提高经济效益,使金融攻击后我国物流市场再次获得改进,促进我国物流市场从粗放型向集约型转变。

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  10、旷健玲。陈建华。中国高铁营销情况SWOT阐明与营销对策研究[J].网络财产,2010,(22):37-40.

  注释:

  ①②④⑤数据出处:《中华人民共和国国度统计局》。

  ③数据来自《浙江省“十二五”物流业成长筹划》。

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