首页>> 论文 >> 教育学论文

职业教诲论文:肥胖女性功率车举动推算公式的较量研究

2019-06-01| 来源:互联网| 查看:121

摘要:【摘要】职业教诲论文:肥胖女性功率车举动推算公式的较量研究怎么写呢,请看佳构进修网小编为各人整理的范文。 【摘要】对现有的与女性相关的3个摄氧量推算公式应用于我国肥

【摘要】职业教诲论文:肥胖女性功率车举动推算公式的较量研究怎么写呢,请看佳构进修网小编为各人整理的范文。

【摘要】对现有的与女性相关的3个摄氧量推算公式应用于我国肥胖女性的准确性举办验证。40名受试者别离完成一个递增负荷的功率车举动,负荷以0w起,每3分钟递增30w,至120w竣事举动,功率车转速为60转/分钟。用摄氧量实测值和现有的3个功率车举动摄氧量推算公式猜测值较量,验证公式准确性。现有的三个摄氧量推算公式应用于我国青年肥胖女性均存在必然误差。年数、性别、体脂百分比、举动练习、康健状况等,会对举动中的摄氧量发生重要影响。因此,在对肥胖人群功率车举动摄氧量举办公式推算时,最好选择和研究工具为同质人群为样本成立的公式。

【要害词】肥胖女性;摄氧量;功率车。

有效的举动减肥依赖于科学公道的举动处方,其焦点是公道的负荷强度和负荷量。举动生理学研究发明摄氧量是评价举动强度的重要指标, 但在日常熬炼中由于摄氧量测试仪器十分昂贵, 所以大多通过现有的摄氧量推算公式间接测的, 但是今朝已有的和女性相关的三个摄氧量推算公式是否适合我国的青年肥胖女性尚未见报道。本文的研究主要是检讨已有的3个功率车举动摄氧量推算公式应用于中国青年肥胖女性的准确性, 为青年肥胖女性有效地举办举动减肥提供理论依据和实践指导。

1 研究工具与要领。

1.1 研究工具。

招募纯真性肥胖女性40名, 身高峻于150cm,BMI≥28,Fat%大于30%,样本环境见表1。

1.2 研究要领。

1.2.1 摄氧量的测试要领。

回收美国MaxⅡ气体阐明仪。举动进程中气体阐明仪每15秒收罗一次摄氧量值, 取每个举动负荷(W)的最后一分钟的摄氧量平均值为该举动负荷的摄氧量值。

1.2.2 尝试方案。

受试者别离完成递增负荷的功率车举动, 负荷以0W起,每3分钟递增30W,至120W竣事举动,功率车转速为60转/分钟。取受试者每个负荷下的摄氧量实测值和现有的3个功率车举动摄氧量推算公式猜测值较量,即美国举动医学会(ACSM)针对正常康健人群成立的摄氧量推算公式:(ml·kg-1·min-1)=功率/体重×10.8+7;Latin成立的合用于青年女性的摄氧量推算公式:(ml·min-1)=功率(kgm·min-1)×1.6+{〔3.5×体重(kg)〕+205};Latin成立的青年男女均合用的摄氧量推算公式:(ml·min-1)=功率(W)×11.0+〔6.7×体重(kg)〕,检讨其准确性,并成立新公式。

1.2.3 数据统计。

尝试数据经SPSS11.5数据软件包处理惩罚,功效以平均数加减尺度差(M±SE)暗示。各公式猜测值与实测值之间较量回收配对T检讨,及相关阐明,以公式预测尺度误SEE(SEE=Sy)及总误E(E=)评价公式预测精度,回归阐明成立新的摄氧量推算公式。

2 尝试功效

2.1 ACSM功率车举动摄氧量推算公式检讨功效。

研究功效表白ACSM针对正常康健人群成立的摄氧量推算公式在30W、60W、90W、120W下的公式猜测值与我国肥胖女性同功率下的实测值较量,四个负荷下的摄氧量公式猜测值都高于实测值, 摄氧量均值相差32~79ml/min不等, 四个功率下的差别都具有明显性(P0.05)。SEE值范畴在24~42ml/min之间,E值范畴在58~87ml/min之间, 每个功率下的公式猜测值和实测值的相干系数到达0.72以上(见表2)。

2.2 青年女性功率车举动摄氧量推算公式检讨功效。

Latin针对青年女性成立的摄氧量推算公式在30W、60W、90W、120W下的各公式猜测值与中学肥胖女生同功率下的实测值较量, 每个负荷下的摄氧量公式猜测值都低于实测值,除了30W时差别不具有明显性外(P﹥0.05),60W、90W、120W下的公式猜测值与实测值间差别均具有明显性(P﹤0.05),摄氧量均值相差28~68ml/min不等。SEE值范畴在17~23ml/min之间,E值范畴在26~82ml/min之间。四个功率下的摄氧量公式猜测值和实测值的相干系数均到达0.83以上(见表3)。

2.3 青年男女功率车举动摄氧量推算公式的检讨功效。

Latin针对青年男女成立的摄氧量推算公式在30W、60W、90W、120W下的各公式猜测值与中学肥胖女生同功率下的实测值较量, 每个负荷下的摄氧量公式猜测值都高于实测值, 且差别均具有明显性(P0.05),摄氧量平均值相差36~76ml/min不等。SEE值范畴在26~38ml/min之间,E值范畴在60~85ml/min之间, 四个功率下的摄氧量公式猜测值和实测值的相干系数到达0.67以上(见表4)。

2.4 三个摄氧量推算公式验证结论。

从各公式SEE及E值较量来看,Latin针对青年女性成立的摄氧量推算公式预测精度最高(SEE,130.86ml/min;E,68.83ml/min)(见表5)。ACSM针对正常康健人群成立的摄氧量推算公式、Latin针对青年男女成立的摄氧量推算公式预测精度则相对较低。从摄氧量公式猜测值与实测值的平均误差值来看,ACSM针对正常康健人群成立的摄氧量推算公式、Latin针对青年男女成立的摄氧量推算公式猜测值均高于实测值, 而Latin针对青年女性成立的摄氧量推算公式猜测值除30w外均低于实测值,这说明三个公式应用于我国青年肥胖女性均存在差异的误差。[论文网 LunWenDataCom]

接头[/page]

3 接头。

#p#分页标题#e#

本研究发明ACSM成立的功率车举动摄氧量推算公式、Latin针对女性及青年男女成立的功率车举动摄氧量推算公式, 应用于我国青年肥胖女性都有着差异水平的误差,其影响因素大概有以下几方面

3.1 性别因素。

人体举动的举动效率是人体举动中的能耗量与其对外所做功的比值, 能耗量的计较主要通过丈量举动中的摄氧量及呼吸商得到, 在沟通的尝试条件下, 较低的举动效率凡是表示为同负荷下较高的摄氧量值, 而较高的举动效率凡是表示为同负荷下较低的摄氧量值。△/△WR(ml·min-1·W-1)被认为是康健人群功率车举动有氧事情效率的一个重要指标〔1〕。Neder〔2〕等以20~80岁的男性及女性人群为研究工具,功效显示所有年数段男性功率车举动的△/△WR(ml·min-1·W-1)均明显高于女性,摄氧量与负荷的线性干系存在性别差别, 这大概是由于女性心肺成果弱于男性导致举动中女性更多依赖无氧供能造成的。

3.2 举动练习因素。

Susie〔3〕等人研究发明,无论暮年人照旧青年人,颠末一段时间的练习后, 摄氧量值均明显低于练习前。Gardner〔4〕等研究同样发明,颠末一按时间的练习,男性及女性、青年人及暮年人举动中的效率都将提高, 亚极量功率车举动中的能耗量与举动前对比明显低落。这说明练习对差异性别差异年数段的人群举动中摄氧量及举动效率均发生影响, 有无练习史是影响举动摄氧量的一个重要因素。

3.3 较大的腿部重量。

Cotes〔5〕和Pavies〔6〕等人研究认为,肥胖人群功率车举动相对较高的摄氧量是因为较大的腿部重量,而且研究显示肥胖者功率车举动中的摄氧量和肥胖者大腿围度有着较高的相关性(r=0.67)。此结论被Kamon〔7〕及Soule〔8〕等人通过在受试者身上施加特另外负荷获得证实。Neder〔9〕等人研究表白功率车举动中的摄氧量和腿部重量及体重有着较高的相关性,且与腿部质量的相关性高于体重, 受试者腿部占全身重量的比例越高,举动中的摄氧量也越高。

3.4 举动中相对较高的呼吸肌耗能。

肥胖者宁静及举动中较高的呼吸肌耗能也被认为是功率车举动中相对较高摄氧量的一个原因。Kress〔10〕等人研究表白,肥胖者宁静时呼吸肌耗能高于正凡人群, 跟着举动强度的增加, 呼吸频率的增大,举动中呼吸肌耗能将会随之增加。有研究表白,肥胖者宁静时的呼吸肌所做的机器功跟着BMI的增加而增大。

3.5 综合因素。

Chen〔11〕等人研究发明,女性和男性在走及上下台阶举动中的摄氧量及举动效率存在差别, 当走速为0.9~1.2米/秒时, 无论男女体脂百分比对举动效率均不发生影响,而当走速降至0.6米/秒时,体脂百分比与男性举动效率具有较高的相关性, 而对女性仍然不发生影响。女性在上下台阶进程中的举动效率要高于男性。许多的研究也表白举动效率还跟着举动强度的变革而变革。在跑台阶及功率车举动的研究中, 人们发明举动效率跟着体重和体身分的变革而变革。这表白年数、性别、体重、体脂百分比和举动形式城市对举动中的摄氧量及举动效率发生影响。ACSM功率车举动摄氧量推算公式固然颠末修订,但合用工具仍然很宽泛,因此当利用工具详细到必然的性别、有练习史、肥胖等人群时,公式的准确性就很有限,差异的人群、差异举动强度城市呈现差异的误差。本尝试研究工具为青年肥胖女性,所以性别及体身分会对功率车举动摄氧量发生影响, 这是ACSM功率车举动摄氧量推算公式应用于青年肥胖女性准确性低的一个重要原因。

肥胖是影响举动摄氧量的一个重要因素, 从事沟通负荷功率车举动时肥胖女性摄氧量要高于正常女性,功率车举动效率相对较低,在差异水平的肥胖人群之间也存在明显差别, 所以在研究功率车举动摄氧量时,肥胖人群应作为一个独立的人群来研究。

本研究功效显示,latin针对青年女性成立的公式在30w的负荷下有着较高的准确性,其它负荷下的公式猜测值均小于实测值, 是本研究中应用于中国青年肥胖女性误差最小的一个公式。成立该公式的受试者为年数26.0±4.8岁的正常女性,与本研究受试者年数较靠近,且性别同为女性,因此该公式应用于中国青年肥胖女性的误差主要来历于体身分的影响。

4 结论。

#p#分页标题#e#

年数、性别、体脂百分比、举动练习、康健状况等会对举动中的摄氧量发生重要影响, 因此在对肥胖人群功率车举动摄氧量举办公式推算时, 最好选择和研究工具为同质人群为样本成立的公式。

参考文献[/page]

参考文献。

〔1〕黄黎,边卫。人体举动效率的观念及计较要领〔J〕。北京体育师范学院学报,1998,10         〔2〕ALBERTO J. NEDER,LUIZ E. NERY,CLOVISPERES,et al. Reference Values for Dynamic Responsesto Incremental Cycle Ergometry in Males and Females Aged 20 to 80〔J〕。

〔3〕Susie J. Woo,MD,Christina Derleth,MD,John R.Stratton,et al. The Influence of Age,Gender,andTraining on Exercise Efficiency 〔J〕。 Journal of theAmerican College of Cardiology,2006,47:1049 -1057.

〔4〕Chisari C,Bresci M,Licitra R,et al. A functionalstudy of oxidative muscle efficiency in older people〔J〕。Basic Appl Myol,2002,12:209-212.

〔5〕CHEN,KONG Y,SARI A. ACRA,CANDICE L.DONAHUE,et al. Efficiency of walking and stepping:relationship to body fatness 〔J〕。 Obes Res,2004,12:982-989.

〔6〕COTES,J.E,D.ALLSOPP,F.SARDI.Human cardiopulmonary responses to exerci -se,comparisons betweenprogressive and steady state exercise,betweenarm and leg exercise,and between subjects differingin body weight〔J〕。Q.J.Exp,Physiol,1969,54:211.

〔7〕PAVIES,C.T.M,S.GODFREY,M.LIGHT,A.Cardiopulmonary responses to exercise in obese girls andyoung women〔J〕。J.Appl Physiol,1975,38:373-376.

〔8〕KAMON,E,K.F.METZ,K.B.PANPOLF,etal.Climbingand cycling with additional weights on the extremities〔J〕。 J.Appl Physiol,1973,35:367-370.

〔9〕SOULE,R.G,R.F.GOLDMAN.Enetgy cost of loadcarried on the head,hands,or feet〔J〕。J.Appl Physiol,1969,27:687-690.

〔10〕Kress JP,Pohlman AS,Alverdy J,et al.The impactof morbid obesity on oxygen cost of breathing VO2respet at rest 〔J〕。Am J Respir Crit Care Med,1999,160:883-886.

〔11〕Pelosi P,Croci M,Ravagnan I,et al. Total respiratorysystem,lung,and chest wall mechanics in sedatedparalyzed postoperative morbidly obese patients〔J〕。Chest,1996,109:144-151.

总结:但愿职业教诲论文:肥胖女性功率车举动推算公式的较量研究可以或许给各人的写作带来辅佐。

本文转载自网络,如对您的侵权,请联系站长删除!