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九年级上学期物理《功率》常识点归纳

2018-08-25| 来源:互联网| 查看:243

摘要:(2)功率界说式P=W/t.假如把w=Fs代入功率的界说式还可得P=Fv,即功率便是力和物体举动速度的乘积. (3)功率的单元在国际单元制中,功率的单元是瓦特,简称瓦,标记是W.技能上常用千瓦(kw)做功

(2)功率界说式P=W/t.假如把w=Fs代入功率的界说式还可得P=Fv,即功率便是力和物体举动速度的乘积.

(3)功率的单元在国际单元制中,功率的单元是瓦特,简称瓦,标记是W.技能上常用千瓦(kw)做功率的单元. 1w=1J/s; 1kw= 1000 W.

2.按照公式P=W/t、p=Fv计较功率

(1)按照功率的界说式p=W/t,可以计较恒力的功率,也可以计较变力做功的平均功率;按照公式P=Fv,当V为物体某时刻的瞬时速度时,P为力F在该时刻的瞬时功率.当V为一段时间内的平均速度时,P为恒力F在这段时间内的平均功率.

(2)运用公式P=Fv计较功率时,要留意F与力的偏向须在一直线上.

3.应用公式P=Fv阐明和计较有关问题

(1)每个动员机都有一个额定功率,这是动员机正常事情时的最大功率.动员机事情时的实际输出功率可以小于额定功率,也可以大于额定功率,但不能长时间高出额定功率.由公式P=Fv可知,车、船等交通东西的动员机额定功率一按时,牵引力与举动速度成反比,要得到较大的牵引力就要减小运行速度.并不是任何时刻动员机的功率都便是额定功率,实际功率可在零和额定功率之间取值.

(2)当车、船等在其动员机保持恒定输出功率的环境下举动时,刚开始行驶速度较小,由P=Fv可知,牵引力 F较大,因行驶速度小,所受阻力 f也较小,这时 F>f,车、船作加快举动;跟着速度增大,F减小,阻力增大,当F=f时,加快度为零,速度不再增大,即到达最大速度Vmax,从此,即以此速度匀速行驶.这个最大速度应为Vmax=P/F=P/f,可见恒定功率的加快必然不是匀加快.这种加快进程动员机做的功只能用W=Pt计较,不能用W=Fs计较(因为F为变力).

(3)当车、船等以恒定牵引力的加快.由公式P=Fv和F-f=ma知,由于F恒定,所以a恒定,汽车做匀加快举动,而跟着v的增大,P也将不绝增大,直到P到达额定功率Pm,功率不能再增大了.这时匀加快举动竣事,其最大速度为 ,从此汽车要想继承加快就只能做恒定功率的变加快举动了.可见恒定牵引力的加快时功率必然不恒定.这种加快进程动员机做的功只能用W=Fs计较,不能用W=Pt计较(因为P为变功率).

要留意两种加快举动进程的最大速度的区别.但在沟通功率下,机车不管以哪一种方法举动所获得的最大速度应该沟通.

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